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激进还是保守? 车企发布2015年销量目标

2015-02-09 10:38:34来源:优势财经作者:天天理财

  优势财经网讯:羊年春节晚,要到二月下旬,这给国内各大汽车企业足够时间研讨市场,制定今年产销目标。

  广州日报2015年2月9日报道 羊年春节晚,要到二月下旬,这给国内各大汽车企业足够时间研讨市场,制定今年产销目标。从目前公开数据来看,各车企对销量预期有谨慎,有保守,更多是乐观,多集中在10%左右,与国外“看衰”中国车市截然不同。与往年不同,今年本土品牌变成“主角”,纷纷制定极具挑战性的目标,如顺利实现,增幅将极为惊人。这不奇怪,本土车企已经身处深渊最底部,只要努力,哪怕一丁点,便是进步。


  本土品牌值得期待

  去年,本土品牌表现差强人意,除长安、广汽、奇瑞、风行等为数不多的“学霸”之外,再没有企业完成年初制定的产销目标。去年前三季度,本土品牌市占率“九连降”,加上前年最后一个季度,市占率更史无前例“十二连降”。迫于无奈,去年中,部分本土车企下调目标,至年尾,更为尴尬的情形出现:下调后目标,也未能顺利达成。

  所幸,2014年,本土车企也收获希望。希望来自于SUV领域,本土车企推出的SUV新品备受市场认可。本土车企能中止“十二连降”,便是倚赖SUV。去年,本土SUV还只是小试牛刀,今年将全面发力。本土车企一致认为,SUV能止跌,也能带领车企走出低谷。江淮今年目标锁定为30万辆,增幅53.8%,轿车失去的市场份额,通过SUV夺回来,S3在2014年的热销,给予江淮无与伦比的自信与底气。广汽传祺今年保底16万辆,争取20万辆,增幅在36.9%~71.2%之间,其倚靠也是SUV,在1月北美车展上,GS4全球首发。

  奇瑞40万辆产销目标只针对国内,加上海外市场,增幅会更加惊人。长城汽车再接再厉挑战“80万辆”这道槛,2014年,长城汽车在SUV仍稳步增长,失利集中在轿车领域。诸多本土车企中,最为保守是2014年表现最为优异的长安汽车,仅从71.03万辆增至75万辆。孙晓东离职,让吉利汽车一度陷入人事动荡漩涡,吉利没有因此变得保守,目标从41万辆增至45万辆。至截稿,比亚迪仍未公布今年产销目标。五年前,比亚迪曾豪言,2015年要成为中国第一。五年来,比亚迪不止一次强调,这一目标没有变化——这估计也是其今年产销目标迟迟不能出台的原因。不过,比亚迪已经公布其今年的新车计划,除唐之外,还会有13款改款或全新车型。

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